蓄电池使用电池电解液的几大误区

发布日期:2019-06-26 14:31:31    来源:科士达蓄电池官网    作者 :unknown    浏览量:418
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电池电解液是电池中离子传输的载体。一般由锂盐和有机溶剂组成 ,在锂电池正、负极之间起到传导离子的作用。电解液如果使用不当,对电池的寿命等有很大影响。接下来,科士达蓄电池官网小编就给大家简单介绍下电解液的使用误区。

一、随意添加电解液

有些车主发现蓄电池存电不足、电解液密度减小等现象时就添加电解液,殊不知这样会使蓄电池电解液密度升高,其内阻增大,电压下降,电荷容量降低。电解液密度减小是因为蓄电池在使用过程中放电过多,存电量减小,因此当电解液密度降低时,应及时为蓄电池充电。

蓄电池使用电池电解液的几大误区

二、随意添加蒸馏水

一般电解液不足,应添加蒸馏水,但有时电解液减少是因为电解液泄漏。如不具体分析其原因就添加蒸馏水,会使电解液密度降低,蓄电池不能正常工作。此外,不可在收车后添加蒸馏水,造成蓄电池自行放电,极板损坏,影响其使用寿命。

三、忽视液面检查

电解液不足,会导致电极板硫化,电荷容量降低,其使用寿命缩短,应需定期检查电解液液面的高度是否在规定的范围内。一般冬季是半个月检查一次,而夏季是每周一次。而对于不需添加蒸馏水的免维护蓄电池,也应定期检查电解液液面的高度。

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四、液面过高

有些车主添加电解液或蒸馏水时会高于电解液液面的限定范围。然而液面过高,电解液容易溢出,腐蚀极柱,导致极柱接触不良或损坏,也会导致蓄电池内部压力过大,甚至使其爆炸。而聚积于蓄电池盖上的电解液也会使正、负极柱连接构成回路,使蓄电池自行放电。

五、密度过大

电解液密度是衡量蓄电池放电程度的重要标志,但是以原始电解液密度为前提。如添加不同密度的电解液,会使原电解液密度变大,虽可提高蓄电池的电动势,增加端电压和电荷容量,但密度过大,反而使蓄电池端电压和电荷容量降低,极板硫化等,从而缩短其使用寿命。

以上就是跟大家分享地关于电池电解液的相关内容,希望通过科士达蓄电池官网小编对以上内容的简单讲解,能让大家对电池电解液有更进一步地认识和了解。

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